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AIMPLAS開發熱塑性復合材料的轉化工藝 可替代電池系統金屬部件

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核心提示:據外媒報道,西班牙技術中心AIMPLAS獲得巴倫西亞地方政府資助,將開展VETERIA21項目,為熱塑性復合材料開發新的、更有效的轉化工藝,以便可替代電動汽車電池的金屬成分。
     據外媒報道,西班牙技術中心AIMPLAS獲得巴倫西亞地方政府資助,將開展VETERIA21項目,為熱塑性復合材料開發新的、更有效的轉化工藝,以便可替代電動汽車電池的金屬成分。

(圖片來源:AIMPLAS)

這些材料可確保大幅減輕車輛重量,從而延長電池壽命。不僅如此,這些材料還可回收,因此符合循環經濟。而目前的鋰離子電池模塊由不銹鋼和鋁制成,外形大且重,占車輛重量的20%到30%。

AIMPLAS可持續發展和未來交通集團負責人Begoa Galindo表示:“一般來說,金屬部件占汽車重量的73%。因此熱固性復合材料是電池外殼的輕質替代品。但其可回收性和生產率不高,而熱塑性復合材料具有較高可回收性和生產率,可以作為熱固性復合材料的替代物?!?/span>

熱塑性復合材料逐漸成為汽車減重主要材料。此外,該材料還在機械阻力方面具有優勢,且可適應不同制造工藝、具有較短制造周期、能與其他材料結合,并具有可焊接性、易回收性和對循環經濟的適應性。


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